Contract
Het betreft een publiekprivaat-samenwerkingscontract (DBFM-contract). waarbij BAM verantwoordelijk is voor ontwerp, bouw, financiering en onderhoud gedurende twintig jaar van het wegvak. Na het doorlopen van een uitgebreide concurrentiegerichte dialoog met drie consortia is dit innovatieve contract gegund aan het BAM consortium 'Poort van Bunnik'.
 

 

Gunning
Naast prijs vormde kwaliteit een groot aandeel van het gunningcriterium. Consortia zijn uitgedaagd om invulling te geven aan zaken die voor Rijkswaterstaat belangrijk zijn: minimaliseren verkeershinder, minimaliseren omgevingshinder, duurzaamheid en de wijze waarop het consortium de samenwerking en de rolverdeling met de opdrachtgever vorm wil gaan geven. BAM heeft uiteindelijk de Economische Meest Voordelige Inschrijving (EMVI) ingediend. Het consortium Poort van Bunnik bestaat uit diverse werkmaatschappijen van Koninklijke BAM Groep, te weten BAM PPP, BAM Wegen, BAM Civiel, BAM Infratechniek en BAM Infraconsult.

 

Planning
Rijkswaterstaat en BAM ondertekenden 2 juli 2010 het contract. De financiële afronding van het contract ('financial close') vindt naar verwachting in september 2010 plaats. Het uiteindelijke doel is dat uiterlijk begin 2011 de schop de grond in gaat. De werkzaamheden zullen ruim twee jaar in beslag nemen. De aanleg van de extra rijstroken is eind 2012 gereed. Door de relatief korte uitvoeringstijd slaagt BAM erin de overlast voor weggebruikers aanmerkelijk de reduceren.

Private Financiering
Alle drie de partijen hebben een inschrijving ingediend die lag onder het door Rijkswaterstaat voorafgaand aan de inschrijving vastgelegde plafondbedrag. Ondanks dat de aanbestedingsprocedure is gestart in de financiële crisis heeft het consortium zijn lening al volledig vastgelegd met zijn financiers.

 

Spoedaanpak wegen
Het project A12 Utrecht Lunetten- Veenendaal is onderdeel van de Spoedaanpak Wegen. Rijkswaterstaat pakt met deze spoedaanpak dertig hardnekkige knelpunten op de weg versneld aan. Elf van deze knelpunten liggen in de regio Utrecht. Met de Spoedaanpak wil Rijkswaterstaat de doorstroming verbeteren en de reistijd betrouwbaarder maken. De Spoedaanpak kenmerkt zich door eenvoudigere en heldere procedures en snellere uitvoering, uiteraard met behoud van inspraakrecht voor de betrokkenen. Daardoor kan de weggebruiker eerder profiteren van een betere doorstroming.